民用飞机燃油箱的惰化系统主要是通过向油箱内充入氮气或其它惰性气体以减少氧气浓度，从而抑制油箱中的可燃混合物爆炸的风险。
结构原理上，该系统通常包括一个压力容器，内部装有高压氮气瓶。当需要给燃油箱充填惰性气体时，通过控制装置启动压缩机向高压氮气瓶供气，当压力达到设定值后，压力传感器会将信号发送到控制系统，停止供气并启动电磁阀，从而关闭系统。
在控制逻辑上，一般采用比例阀和电磁阀来完成充填过程的自动化操作。比如，使用比例阀调节气体流量大小，并通过电磁阀实现氮气瓶与油箱之间的连接或断开，以达到精确控制充OB欧宝气量的效果。
然而，在实际应用中，可能会遇到一些常见问题，例如管道泄漏、电磁阀故障以及控制系统异常等。当燃油箱内部压力升高时，如果检测到高压气体未被正确释放，即表示电磁阀可能存在问题，需要通过更换或维修电磁阀来解决。
此外，在日常维护过程中，还应定期检查液压系统和电气设备的状态，确保各个部件的完好无损，以提高系统的可靠性和安全性。只有这样才能保证燃油箱惰化系统的正常运行，降低潜在的安全风险。
